Da öfters mal die Nachfrage nach dem Tourablauf kommt, hier eine gut geschriebene Mail von Edgar die fast alle Fragen sehr ausführlich behandelt.

-------- Original Message --------
Subject: [MFU] Ostern 06 - Die Vorbereitungen
Date: Fri, 31 Mar 2006 10:44:10 +0200
From: Edgar Kohl 
To: mfu@tbike.de

Hi Hasen,

nachdem die Zimmerfrage jetzt geklärt ist kommen wir zu den schönen Dingen. Ein paar Eckdaten:

[....] Gelöscht, Inhalt bezor sich auf die Daten der Tour.

Der Rest ist jetzt für unsere "Neulinge":

3) Der Sinn dieser Veranstaltung ist Spaß zu haben - also kein Streß! Ois easy :-)

4) Jeder der mit fährt ist herzlich willkommen, egal wie schnell oder langsam er fährt.

5) Die MFU ist kein Reiseveranstalter. Wenn dir etwas unterwegs oder im Hotel fehlt, du Sonderwünsche oder ähnliches hast: Kein Problem - organisier es!

6) MFU-Touren sind keine Gruppenausfahrten wie du sie vielleicht von anderen Veranstaltungen kennst. Also kein geordnetes Hintereinanderfahren, gar versetzt, oder ähnliche Dinge ("Gruppenfahrregeln"). Wenn du schneller als dein Vordermann fahren willst, dann überhole. Wenn du langsamer fahren willst, dann mach das. Wenn's deinem Hintermann zu langsam wird dann wird er schon überholen. Du willst der Schnellste sein und ganz weit vorraus fahren? Kein Problem, außer du weißt nicht wo's weiter geht.

7) Jeder ist für sich selbst verantwortlich. Jeder ist für sich verantwortlich was die Wahl seines Fahrstils oder seiner Geschwindigkeit betrifft. Aussagen wie "... sonst wäre ich nicht nachgekommen" oder "... ich habe mich gedrängt gefühlt" kommen nicht gut. Das gilt ganz besonders fürs Überholen!

8) In der Regel werden die Touren vorher ausgearbeitet. Das sind allerdings nur unverbindliche Vorschläge. Du willst deine eigene Tour fahren? Die offizielle Route verlassen? Kein Problem - aber: Bescheid geben!

9) In der Regel wird an nicht eindeutigen Kreuzungen bzw. Abbiegungen gewartet bis der letzte auftaucht. Meistens. Aber nicht immer. Es kann auch vorkommen daß die Vorderen "der Rappel packt" und im Eifer nicht überall warten wo es angeraten wäre. Beste Möglichkeit damit umzugehen: Klemm dich hinter die Vorderen und laß dich nicht abschütteln. Ist es doch passiert daß du etwas ratlos in der Gegend stehst und die anderen suchst: es gibt 2 Hilfsmittel:

9a) Für jede Tour gibt es Screenshots der geplanten Routen (siehe Homepage). Diese Grafik vorher zuhause ausdrucken oder in eine Landkarte eintragen. Navigationsgeräte sind natürlich auch von Vorteil... Dazu gibt es die *.gdb Files, ebenfalls auf der Homepage.

9b) Handy. Jeder Mitfahrer hat auf seiner User-Seite seine Handy-Nummer hinterlassen. Diese Nummern sollten vor der Tour ins eigene Handy eingetragen werden. Hint: Do it!

10) Ist doch etwas passiert oder dein Mopped macht schlapp: Jetzt ist es günstig im ADAC zu sein. Betonung liegt auf bereits sein. Achtung: Unbedingt Plus-Mitglied.

11) Vignette und Pickerl. Bestimmte Strecken werden von uns nicht mehr auf der Bundesstraße zurückgelegt. Z.B. vom Fernpaß nach Innsbruck, durch Bregenz durch, von Chur nach Lindau. Vorher besorgen (ADAC!), an der Grenze kaufen, ansonsten siehe 8). Jahres-Pickerl für Österreich lohnt wenn du öfters mit uns fahren willst. Verbandskasten/Tasche ist für Österreich vorgeschrieben. Grüne Versicherungskarte ist zu empfehlen. Genügend Profil

12) Normalerweise frühstücken wir im Hotel zwischen 8 und 9, dementsprechend Abfahrt ca. 1 Stunde später. Entschieden wird das immer am Vorabend von allen. Du hast in der Nacht zuviel gebechert? Zuwenig geschlafen? Das Wetter ist dir zu schlecht? Kein Bock zum Mitfahren? Kein Problem: siehe 8). Und Bescheid geben!

13) Italien. Wird die Grenze nach Italien am Brenner überfahren, begibt sich die MFU in den "Italien-Modus". D.h. Verkehrsschilder und -zeichen werden als unverbindliche Vorschläge interpretiert. Z.B. bedeutet eine durchgezogene Linie "Vorsicht beim Überholen" und eine doppelt durchgezogene "Sehr vorsichtig". Wenn du an einer roten Ampel hälst nicht wundern wenn dein Hintermann eine Vollbremsung macht weil er _das_ nicht erwartet ;-) (Anm. d. Red.: sowas würden wir natürlich nie tun, grins) Achtung: Die umgekehrte Richtung am Brenner (österreichische Brennerbundesstraße) aktiviert den "Extrem-Lämmchen-Modus". Hint: Do it!

14) Besonderheiten. Verbandskasten/Tasche ist für Österreich vorgeschrieben. Grüne Versicherungskarte ist im Ausland zu empfehlen. Genügend Profil bei der Ein- oder Ausreise in die Schweiz (wird kontrolliert!). Ausweis ;-)

15) Bedürfnisse unterwegs. Du hast Hunger, du willst eine Zigaretten- oder Pinkelpause, dein Tank ist gleich leer ("leer" bedeutet weniger als 3 Liter), einen Cappuchino trinken: einfach Bescheid geben, am besten bei der vorherigen Pause. Unterwegs mußt du dich nach vorne durchschlagen und Bescheid geben. Im Notfall: Handy.

So, wenn ihr es bis hierhin durchgehalten habt und etwas beunruhigt seid: siehe 3)

Gruß Edgar